Je Možné Prežiť V Padajúcom Výťahu A Ako Na To

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 13:05

Ako prežiť padajúci výťah

Obyvatelia mesta nie sú ničím neobvyklým ani strach z pádu vo výťahu. Je to jadro mýtov o možných únikových cestách a podporuje záujem zvedavých myslí hľadať realistické možnosti, ktoré by im pomohli prežiť.

Pravdepodobnosť záchrany pri pokazenom výťahu

Dizajn kabíny poskytuje rôzne možnosti núdzového spomalenia a zastavenia, to však nezaručuje úplnú bezpečnosť. Výsledok nehody závisí od:

• z výšky;
• prevádzkyschopnosť a zhoršenie mechanizmu;
• akcie cestujúcich.

Prvý systém núdzového brzdenia vyvinul a uviedol do prevádzky Elisha Graves Otis. Plochá pružina, ktorou prechádzal zdvíhací kábel, sa pod váhou padajúceho výťahu narovnala a uviazla v zárezoch umiestnených pozdĺž okrajov výťahu.

Pružina Otis sa stala prototypom moderných lapačov. Inštalujú sa na protizávažie alebo kabínu, zachytávajú vodidlá a zabraňujú rozbitiu konštrukcie bez ohľadu na to, na ktorej podlahe sa nehoda stala. Vysokorýchlostné a vysokorýchlostné výťahy sú vybavené bezpečnostnými zariadeniami na jemné brzdenie, aby sa znížilo riziko núdzového zastavenia mechanizmu. Rovnaké systémy sú inštalované v lekárskych inštitúciách. Ak sa pod baňou nachádza chodba, chodba alebo obývacia izba, potom sa na zvýšenie bezpečnosti používajú dve bezpečnostné zariadenia, ktoré sa zasa aktivujú po spustení obmedzovača rýchlosti. Prijíma signál o prekročení maximálnej prípustnej rýchlosti a blokuje pohyb navijaka.

Po aktivácii obmedzovača rýchlosti sú pevne stlačené dve navzájom protiľahlé bezpečnostné dosky, ktoré držia kabínu výťahu na vodiacej koľajnici alebo navijaku v šachte

Všetky výťahy sú povinne vybavené takýmito bezpečnostnými prvkami, takže pravdepodobnosť pádu zostáva nízka. V obidvoch prípadoch nebezpečenstvo rastie:

• so silným opotrebovaním výťahových mechanizmov, a to aj po uplynutí životnosti;
• prekročenie prípustnej nosnosti;
• neprimerané správanie cestujúcich: kývanie kabínou, odrážanie.

Počas nehody šance na prežitie vo veľkej miere závisia od výšky pádu. Čím vyššia je kabína, tým rýchlejšie sa zrýchli a silnejšie zasiahne spodok bane. Rýchlosť dosahuje 70 km / h alebo viac, čo je porovnateľné s pohybom automobilu po rušnej diaľnici. V tomto prevedení je ľudské telo vo voľnom páde, a preto keď sa náhle zastaví, vykoná silný úder.

Už na treťom poschodí sa zvyšuje riziko úrazu v prípade pádu výťahu. S každým novým letom sa nebezpečenstvo zvyšuje - zlomeniny a silné modriny mäkkých tkanív sú prakticky nevyhnutné. Neúspešná poloha tela počas pristátia kabíny prispieva k kompresnej zlomenine chrbtice. Čím vyššia je výška, tým menšia je šanca na záchranu.

Ako uniknúť, ak kabína letí dole

Bežným odporúčaním v tejto situácii je skočiť sekundu pred zrážkou so základňou bane. Táto teória, inšpirovaná hollywoodskymi príbehmi, sa rozpadá na fyzikálnych zákonoch a realite, čo znemožňuje určiť okamih skoku. Táto činnosť sa naopak vykonáva s cieľom spomaliť pád samotného spolujazdca. Ale nezabudnite - človek sa pohybuje rovnakou rýchlosťou ako výťah. Po odtlačení podlahy znižuje tento ukazovateľ o 3 - 5 km / h, čo nepomáha pri priemernom pohybe rozbitej kabíny 75 - 85 km / h. Pri skoku vo voľnom páde navyše riskujete, že si narazíte hlavu o strop a vytvoríte ďalšie podmienky pre viacnásobné zranenia.

Skákanie v padajúcom výťahu vám nepomôže vyhnúť sa zraneniu - je to mýtus

Ďalšou možnosťou je sedieť na pokrčených nohách. Predpokladá sa, že prirodzená pohyblivosť kĺbov tlmí nárazy a zachováva chrbticu. Môže to zachrániť pri páde z nízkej výšky - 1-2 lety. Ale ani potom neexistuje záruka proti vykĺbeniu alebo zlomenine kostí na nohách. Vo výške 10-15. Poschodia táto situácia zhorší možné následky!

Pokyny na obsluhu výťahu v núdzových situáciách odporúčajú čupnúť, zoskupiť a položiť ruky na podlahu. Telo je zároveň v polovoľnom stave. Ak sú v kabíne zábradlia, pevne ich uchopte. Tieto tipy sú relevantné aj pre výťahy v nízkopodlažných budovách.

V nízkej nadmorskej výške pomôže kľuk vyrovnať silu nárazu

Treťou a najúčinnejšou záchrannou možnosťou pri padajúcom výťahu je ležať na podlahe a snažiť sa obsadiť čo najviac plochy. Rozložíte tak silu nárazu rovnomerne na celé telo a znížite pravdepodobnosť zlomenín. Táto metóda má ale nevýhody:

• mäkké tkanivá budú stále poškodené;
• mozog bude pod ranou - ťažko sa dá vyhnúť otrasu mozgu, aj keď si ruky založíte pod hlavu alebo držíte vak;
• v okamihu kolízie sa podlaha kabíny môže rozpadnúť a spôsobiť hlboké rezy a zlomeniny;
• kvôli stavu beztiaže, v ktorom sa človek nachádza vo výťahu, je dosť problematické sa túliť k podlahe.

Napriek všetkým týmto nuansám odborníci považujú takéto rozhodnutie za najrealistickejšie z hľadiska vlastných šancí na prežitie v padajúcom výťahu.

V niektorých zdrojoch sa odporúča ležať na bruchu tvárou nadol, ale ak narazíte na dno bane, môže to viesť k vnútorným poraneniam, zlomeninám hrudníka a kostí tváre, pretože v prvom okamihu budete stlačený na podlahu vysokou rýchlosťou.

Keď kabína spadne do bane z nízkej výšky, môžete si ľahnúť na brucho, hlavu by ste si však mali dať na prekrížené ruky alebo vak, aby ste úder trochu zmiernili.

Video: jediná možnosť, ako prežiť vo výťahu s voľným pádom

Je takmer nemožné vyhnúť sa zraneniu po páde výťahu. Samotná pravdepodobnosť tohto pádu je zároveň malá vďaka technickému vybaveniu výťahov bezpečnostnými zariadeniami a obmedzovačmi rýchlosti. Ak kabína stále spadne, je lepšie ležať na podlahe, položiť si jednu ruku pod hlavu a druhou si zakryť oči pred padajúcimi úlomkami.