Kachľový Motor LADA Priora S Klimatizáciou A Bez Nej: Ako Odstrániť, Kde Je

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 13:05

Prevodový motor meníme na vlastnej „Lade Priora“

Ak zlyhá kúrenie automobilu na ceste, neveští to nič dobré. Auto ani vodič. Najmä ak je to ďaleko od domova, ale vonku je tridsaťstupňový mráz. Do takejto situácie sa môže dostať každý vodič, vrátane majiteľa Lada Priora. Vykurovací systém v tomto automobile je implementovaný pomerne úspešne, má však jedno mimoriadne slabé miesto: prevodový motor. Spoľahlivosť tohto zariadenia zostáva veľmi žiadaná a pre vodiča sa môže stať zdrojom bolesti hlavy. Napriek tomu je možné poškodený prevodový motor ľahko vymeniť vlastnými rukami. Poďme zistiť, ako sa to deje.

Obsah

• 1 Účel prevodového motora kúrenia na „Lada Priora“

  1.1 Umiestnenie prevodového motora

• 2 Znaky a príčiny poruchy prevodového motora

• 3 Výmena motora kúrenia u „Lada Priora“

  • 3.1 Postupnosť práce
  • 3.2 Video: nezávisle meníme prevodový motor Priora
• 4 Dôležité body

Vymenovanie prevodového motora kúrenia na modeli „Lada Priora“

Prevodový motor je zariadenie pozostávajúce z niekoľkých plastových prevodov poháňaných malým elektromotorom. Hlavnou úlohou prevodového motora je otváranie a zatváranie klapky ohrievača v závislosti od polohy regulátora na prístrojovej doske.

Prevodové motory na "Prioru" sa vyrábajú iba v plastových nerozoberateľných kufroch

Plast, z ktorého sú ozubené kolesá vyrobené, sa rýchlo zhoršuje. Potom je vodič nútený zmeniť prevodovku. Toto zariadenie nie je možné opraviť, pretože po prvé nie je možné nájsť náhradné diely a po druhé nie je také ľahké otvoriť plastové puzdro prevodovky bez poškodenia. Existuje teda iba jedna možnosť: náhrada.

Umiestnenie prevodového motora

Motor s prevodovkou na modeli „Lada Priora“sa nachádza v blízkosti expanznej nádrže pod čelným sklom.

Prevodový motor „Priora“sa nachádza pod čelným sklom v blízkosti expanznej nádrže

Je zabudovaný do výklenku v stene motorového priestoru a je pokrytý hrubou vrstvou zvukotesného materiálu. Tento materiál bude musieť byť odstránený, inak sa nebude dať dostať k prevodovému motoru.

Známky a príčiny poruchy prevodového motora

Na Prior sú dva príznaky poruchy prevodového motora. Tu sú:

• pri spustení ohrievača je spod palubnej dosky počuť hlasné brúsenie alebo klepanie, ktoré sa stupňuje s rastúcou rýchlosťou ventilátora;
• nemožnosť nastavenia teploty kachlí. Ohrievač fúka buď horúcim vzduchom, alebo iba studeným vzduchom. Umiestnenie regulátora teploty na palubnej doske nezáleží.

Všetko uvedené sa deje z veľmi konkrétnych dôvodov. Tu sú najbežnejšie:

• jeden alebo viac zubov na jednom z ozubených kolies prevodového motora je zlomených. Fragmenty zuba sa otáčajú spolu s poškodeným prevodom a z vnútornej strany narážajú na plastové puzdro prevodovky. Vďaka tomu dôjde k charakteristickému tupému brúseniu alebo klepaniu, ktoré je v kokpite dokonale počuť;

  

  Prevodové stupne v prevodovom motore Priora sú vyrobené z veľmi krehkého plastu a rýchlo sa zlomia

• vyhorel prevodový motor. Spravidla sa to stane v dôsledku náhlych rázov v palubnej sieti. Napríklad, keď sa batéria v aute posadila a vodič sa pokúsil „rozsvietiť“z iného automobilu, zmiešal však kontakty;

  

  Vyhorený motor prevodového motora môže tiež spôsobiť poruchu ohrievača Priora.

• vyskytli sa problémy s napájaním motora. Samotná prevodovka a jej motor môžu byť súčasne v dobrom prevádzkovom stave, ale do prevodového motora sa jednoducho nedodáva elektrina. Môže to byť z rôznych dôvodov, ale najbežnejšia je prepálená poistka, ktorá je zodpovedná za napájanie prevodového motora.

Výmena motora kúrenia u „Lada Priore“

Najskôr je potrebné povedať, že výmena prevodového motora na „Priora“s klimatizáciou alebo bez nej sa vykonáva rovnakým spôsobom, pretože prevodovka je umiestnená dosť ďaleko od tohto zariadenia. Je tiež potrebné poznamenať, že dnes existuje niekoľko spôsobov, ako odstrániť prevodový motor z "Priora". Jeden z nich zahŕňa odstránenie iba lichobežníka spolu so stieračmi a expanznou nádržou, druhý vám umožní zaobísť sa iba s odstránením nádrže. Aby však mohol vodič využiť tieto metódy, musí mať rozsiahle skúsenosti so samoopravami, inak sú problémy nevyhnutné. Tretia metóda bude preto zvážená nižšie, s úplným odstránením všetkých potrebných podrobností. Áno, bude to trvať od majiteľa auta viac času, ale je takmer nemožné niečo pokaziť. Teraz je čas rozhodnúť sa o nástrojoch. Potrebujeme nasledujúce položky:

• nový prevodový motor pre Priora;
• 2 skrutkovače - ploché a krížové.

Postupnosť práce

Najskôr musíte vykonať niekoľko jednoduchých prípravných krokov. Odpojte zostavu škrtiacej klapky a posuňte ju mierne do strany.

Aby ste sa dostali k prevodovke Priora, bude musieť byť odstránená zvuková izolácia

Potom sa pomocou krížového skrutkovača odskrutkujú skrutky, ktoré držia zvukotesný materiál.

1. Vedľa prevodového motora je káblový zväzok. Je pripevnený k plastovým držiakom, ktoré sa otvárajú manuálne. Turniket je zatiahnutý do strany.

   

   Káblový zväzok je pripevnený k dvom plastovým držiakom, ktoré sa dajú otvoriť manuálne

2. Držiak brzdového pedála je teraz možné jemne sklopiť nahor. Potom sa otvorí prístup k samorezným skrutkám, na ktorých je ohrievač držaný. Musia byť odskrutkované a samotný ohrievač musí byť trochu posunutý dopredu.

   

   Ohrievač je podopretý tromi samoreznými skrutkami. Je potrebné ho zatlačiť iba o pár centimetrov.

3. Vedľa prevodovky je snímač polohy pre klapku kúrenia. K nej je pripojený blok s drôtmi. Manuálne sa odstráni zo snímača.

   

   Na dosiahnutie bloku na snímači klapky sú potrebné veľmi dlhé prsty

4. Prevodovka je plne prístupná. Pomocou plochého skrutkovača jemne zatlačte na odpružený držiak tak, aby sa posúval o pár centimetrov nadol.

   

   Ak chcete otvoriť pružinovú sponu, musíte ju posunúť o pár centimetrov nadol.

5. Samotný prevodový motor je podopretý tromi samoreznými skrutkami, ktoré sa odskrutkujú Phillipsovým skrutkovačom.

   

   Prevodový motor držia iba tri samorezné skrutky, ktoré sa odskrutkujú krížovým skrutkovačom

6. Reduktor bez spojovacích prostriedkov je odstránený z výklenku a nahradený novým, po ktorom je znovu namontovaný vykurovací systém Priory.

   

   Prevodový motor zbavený spojovacích prvkov je opatrne odstránený z výklenku

Jeden známy mechanik použil na odstránenie prevodového motora veľmi originálne zariadenie - obyčajnú jedenapollitrovú plastovú fľašu. Táto fľaša bola vyrezaná šikmo, takže sa z nej stala akási polkruhová naberačka. Táto vec bola opatrne zasunutá pod prevodový motor a až potom boli vyskrutkované upevňovacie skrutky. Na moju otázku, prečo sú také ťažkosti potrebné, bola odpoveď: aby skrutky nespadli do motora. Pri bližšom pohľade som si uvedomil, že toto riešenie má zmysel: ak samorezná skrutka náhodou spadne do olejovej vane, je takmer nemožné ju odtiaľ dostať.

Video: nezávisle meníme prevodový motor Priora

Dôležité body

Existuje niekoľko nuáns, bez ktorých by bol tento článok neúplný:

• demontujte starú prevodovku veľmi opatrne. Trčí z neho dlhá stopka. Uhlové vytiahnutie prevodovky môže poškodiť okraj otvoru stopky. Ak sa to stane, nebude také ľahké namontovať novú prevodovku. Preto rada: pri demontáži prevodovky by mala byť ťahaná v rovine rovnobežnej s podlahou;
• pri kúpe novej prevodovky v autosalóne by ste si mali zobrať iba pôvodnú, VAZ. Áno, jeho kvalita je zlá. Ale stále je to lepšie ako kupovať falošný motor s prevodovkou, ktorý je doslova zaplavený trhom s náhradnými dielmi. Falošne odlíšite podľa ceny. Bežný prevodový motor na "Prior" stojí od 700 rubľov a viac. Falošný zriedka stojí viac ako 300 rubľov.

Výmena vykurovacieho prevodového motora teda nie je nijako zvlášť náročná úloha a zvládne ju aj začínajúci vodič. Ak človek aspoň raz držal v rukách skrutkovač, vyrovná sa. Musíte len presne dodržať vyššie uvedené odporúčania.