Ako Skontrolovať Použiteľnosť A Opraviť Kotvu Brúsky Vlastnými Rukami, Pokyny Krok Za Krokom, Video

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 13:05

Svojpomocná kontrola, oprava a výmena kotvy brúsky

Kotva brúsky je najviac vystavená teplotným, mechanickým a elektromagnetickým zaťaženiam. Preto je častou príčinou poruchy nástroja, a preto často vyžaduje opravu. Ako skontrolovať výkonnosť kotvy a upevniť prvok vlastnými rukami - v našom článku.

Obsah

• 1 Kotviace zariadenie brúsky

• 2 Ako skontrolovať použiteľnosť kotvy brúsky

  2.1 Štandardná diagnostika

• 3 Ako skontrolovať pomocou multimetra

  • 3.1 Video: ako prebieha kontrola
  • 3.2 Ako skontrolovať rotor brúsky žiarovkou

• 4 Kontrola indikátora skratovaných slučiek (IKZ)

  4.1 Video: IKZ v prevádzke

• 5 Diagnostika pomocou testera kotvy (tlmivka)

  5.1 Video: Ako urobiť tlmivku vlastnými rukami a skontrolovať kotvu

• 6 Ako opraviť kotvu doma

  • 6.1 Otvor kolektora

    6.1.1 Súvisiace videá

  • 6.2 Ako pretočiť kotvu

    • 6.2.1 Video: Odstráňte vinutie
    • 6.2.2 Video: Vinutie vľavo a vpravo
  • 6.3 Pokyny na impregnáciu (vrátane regulátora otáčok)

• 7 Oprava: Eliminácia poruchy izolácie

  • 7.1 Spájkovanie dosiek kolektora
  • 7.2 Galvanické zloženie dosiek kolektora

• 8 Ako vymeniť starú prevodovku za novú

  • 8.1 Video: ako strieľať a čo môže byť náročné
  • 8.2 Video: Výmena kotvy

Kotviace zariadenie brúsky

Kotva motora brúsky je vodivé vinutie a magnetický obvod, do ktorého je vtlačený rotačný hriadeľ. Na jednom konci má hnacie ústrojenstvo a na druhom rozdeľovač s lamelami. Magnetický obvod pozostáva z drážok a mäkkých doštičiek potiahnutých lakom na vzájomnú izoláciu.

Schéma uhlovej brúsky

V drážkach sú podľa špeciálnej schémy položené dva vodiče vinutia kotvy. Každý vodič je o pol otáčky, ktorého konce sú spojené v pároch na lamelách. Začiatok prvej zákruty a koniec poslednej sú v rovnakej drážke, takže sú uzavreté na jednej lamele.

Zberateľské lamely

Ako skontrolovať použiteľnosť kotvy brúsky

Typy porúch kotvy:

1. Zlomené vodiče.
2. Turn-to-turn zatváranie.
3. Poruchou izolácie k zemi je skrat vinutia k kovovému telu rotora. Vyskytuje sa v dôsledku zničenia izolácie.
4. Odspájkovanie vývodov kolektora.
5. Nerovnomerné opotrebenie rozdeľovača.

Ak je kotva chybná, motor sa prehrieva, izolácia vinutia sa topí, otáčky sú skratované. Kontakty spájajúce vinutie kotvy s kolektorovými doskami sú nespájkované. Napájanie je prerušené a motor prestane bežať.

Typy diagnostiky kotvy:

• vizuálne;
• multimetr;
• žiarovka;
• špeciálne prístroje.

Štandardná diagnostika

Pred odobratím prístroja na diagnostiku skontrolujte kotvu. Môže sa poškodiť. Ak sú rozvody roztavené, spálený izolačný lak zanechá čierne stopy alebo zvláštny zápach. Vidno ohnuté a pokrčené zákruty alebo vodivé častice, ako sú zvyšky spájky. Tieto častice spôsobujú skraty medzi závitmi. Lamely majú zakrivené hrany, ktoré sa na pripojenie k vinutiu nazývajú kohútiky.

Kohútiková lamela

V dôsledku porušenia týchto kontaktov dochádza k vyhoreniu lamiel.

Vyhorenie lamiel

Iné poškodenie rozdeľovača: zdvihnuté, opotrebované alebo spálené rebrá. Uhlík z kefiek sa môže hromadiť medzi lamelami, čo tiež naznačuje skrat.

Ohnuté dosky rozdeľovača

Ako skontrolovať pomocou multimetra

• Dajte odpor 200 ohmov. Pripojte testovacie káble prístroja k dvom susedným lamelám. Ak je odpor rovnaký medzi všetkými susednými doskami, potom je vinutie v poriadku. Ak je odpor menší ako 1 ohm a veľmi blízko k nule, medzi závitmi je skrat. Ak je odpor dvakrát alebo viackrát vyšší ako priemer, dôjde k prerušeniu závitov vinutia. Niekedy je v prípade prerušenia odpor taký veľký, že zariadenie klesne z rozsahu. Na analógovom multimetri bude šípka ísť úplne doprava. A na digitále to nič neukáže.

  

  Diagnostika vinutia kotvy pomocou multimetra

• Určenie rozdelenia na zem sa vykoná bez prerušenia vinutím. Na stupnici prístroja nastavte maximálny odpor. V závislosti od testeru to môže byť od 2 MΩ do 200 MΩ. Pripojte jednu sondu k hriadeľu a druhú ku každej doske. Pri absencii porúch by odpor mal byť nulový. To isté urobte s rotorom. Pripojte jednu sondu k železnému telu rotora a druhú posuňte pozdĺž lamiel.

Video: ako prebieha kontrola

Ak nemáte tester, použite 12 voltovú žiarovku do 40 wattov.

Ako skontrolovať rotor brúsky žiarovkou

• Vezmite dva drôty a pripojte ich k žiarovke.
• Urobte prerušenie záporného vodiča.
• Pripojte vodiče k napätiu. Pripojte konce medzery k zberným doskám a otočte ich. Ak svetlo svieti bez zmeny jasu, nedochádza ku skratu.
• Vyskúšajte, či nie je žehlenie krátke. Pripojte jeden drôt k lamelám a druhý k žehličke rotora. Potom s hriadeľom. Ak svetlo svieti, dôjde k poruche na zemi. Vinutie sa uzatvára do skrine alebo hriadeľa rotora.

Tento postup je podobný diagnostike pomocou multimetra.

Kontrola indikátora skratovaných slučiek (IKZ)

Existujú kotvy, ktoré nemajú viditeľné drôty spojené so zberačom z dôvodu naplnenia nepriehľadnou zmesou alebo z dôvodu obväzu. Preto je ťažké určiť komutáciu na kolektore vzhľadom na štrbiny. K tomu vám pomôže indikátor skratovaných zákrut.

Ikz v prípade

Toto zariadenie má malé rozmery a je ľahko ovládateľné.

Zariadenie IKZ

Najskôr skontrolujte, či kotva nie je prerušená. V opačnom prípade indikátor nebude schopný detekovať skrat. Za týmto účelom pomocou testeru zmerajte odpor medzi dvoma susednými lamelami. Ak je odpor najmenej dvojnásobok priemeru, potom dôjde k prerušeniu. Ak nedôjde k prerušeniu, pokračujte ďalším krokom.

Regulátor odporu umožňuje zvoliť citlivosť prístroja. Má dve žiarovky: červenú a zelenú. Nastavte gombík tak, aby svietilo červené svetlo. Na tele indikátora sú dva senzory vo forme bielych bodiek, umiestnené vo vzdialenosti 3 centimetre od seba. Priložte indikátor so snímačmi na vinutie. Kotvu pomaly otáčajte. Ak sa rozsvieti červené svetlo, došlo ku skratu.

Video: IKZ v práci

Diagnostika s kontrolou kotvy (tlmivka)

Zariadenie na kontrolu kotvy určuje prítomnosť otočného uzáveru vinutia. Tlmivka je transformátor, ktorý má iba primárne vinutie a v jadre vyrezanú magnetickú medzeru.

Schéma kontroly kotvy

Keď dáme rotor do tejto medzery, jeho vinutie začne pracovať ako sekundárne vinutie transformátora. Zapnite prístroj a na kotvu položte kovovú platňu, napríklad kovové pravítko alebo pílový kotúč. Ak existuje uzáver typu turn-to-turn, doštička bude vibrovať alebo magnetizovať na telo armatúry z lokálneho presýtenia železom. Otočte kotvu okolo osi a posuňte dosku tak, aby ležala na rôznych zákrutách. Ak nie je žiadny uzáver, potom sa doska bude voľne pohybovať pozdĺž rotora.

Kontrola kotvy

Video: Ako urobiť tlmivku vlastnými rukami a skontrolovať kotvu

Ako opraviť kotvu doma

Kvôli kotve nastáva tretina porúch skrutkovača. Pri každodennej intenzívnej prevádzke sa môžu poruchy vyskytnúť už v prvých šiestich mesiacoch, napríklad ak kefy nevymeníte včas. Pri šetrnom používaní vydrží skrutkovač rok alebo viac.

Ak nie je narušená rovnováha, je možné kotvu zachrániť. Ak sa počas prevádzky zariadenia ozve prerušované hučanie a silné vibrácie, znamená to narušenie rovnováhy. Táto kotva musí byť vymenená. A môžete opraviť vinutie a kolektor. Malé skraty sú eliminované. Ak je významná časť vinutia poškodená, môže sa pretočiť. Opotrebované a ťažko poškodené lamely rozdrvte, nahromadte alebo spájkujte. Okrem toho by ste nemali robiť opravy kotiev, ak si nie ste istí svojimi schopnosťami. Lepšie ho vymeňte alebo odneste do dielne.

Zberný otvor

Kefa sa časom vyvíja na kolektore. Aby ste sa toho zbavili, musíte:

• Rozdrviť rozdeľovač pomocou pozdĺžnych rezačov, to znamená cez rezačky.

  

  Rovná rezačka

• Potrebujeme tiež spätný kužeľ na vycentrovanie na ložisku. Vytvorte do nej otvor až do 8 mm.

  

  Reverzný kužeľ

• Pretože je meď vláknitá, nastavte stroj na 600 až 1 500 ot./min.
• Primárne krmivo rozdelené na polovicu. Keď sa fréza mierne dotkne produktu, urobte pozdĺžnu drážku celého potrubia. Podľa výsledného lesklého vzoru uvidíte stav lamiel, všetky nerovnosti povrchov.
• Ak je rozdeľovač vyrovnaný, otvor bude rovnomerný.
• Ak existujú jamy, pokračujte v drážkovaní, kým nie je povrch vyrovnaný.
• Pri poslednom prechode musíte rezačke podať štvrtinu rozdelenia.
• Na leštenie vezmite tisícinový brúsny papier a zapnite stroj tak, aby sa kotva otáčala v smere, ktorým sa otáča počas prevádzky.

Nezabudnite rotor vyčistiť od triesok, aby ste predišli skratu

Podobné videá

Ako pretočiť kotvu

Pred demontážou kotvy si zapíšte alebo načrtnite smer vinutia. Môže byť ľavá alebo pravá. Aby ste to správne určili, pozrite sa na koniec kotvy zo strany kolektora. Nasaďte si rukavice, použite ostré rezačky drôtu alebo kovovú pílku na kov. Odstráňte konce vinutia. Rozdeľovač je potrebné vyčistiť a neodstraňovať. Opatrne, bez poškodenia štrbinových izolátorov, vyrazte tyče zvyšných častí vinutia pomocou kladiva a kovového sekáča.

Video: Odstráňte vinutie

Pomocou pilníka odstráňte zvyšky impregnácie bez poškodenia izolačného filmu. Spočítajte vodiče v štrbine. Vypočítajte počet závitov v reze a zmerajte priemer drôtu. Nakreslite schému. Vystrihnite izolačné objímky z lepenky a vložte ich do drážok.

Video: Vinutie vľavo a vpravo

Po navinutí zvarte zvody častí zberným kohútom. Teraz skontrolujte vinutie testerom a indikátorom skratu. Pokračujte v impregnácii.

Pokyny na impregnáciu (vrátane regulátora otáčok)

• Po skontrolovaní, či nedochádza k problémom, odošlite kotvu do elektrickej rúry na zahriatie, aby sa dosiahol lepší tok epoxidu.

• Po zahriatí položte kotvu na stôl pod uhlom, aby ste drôty lepšie pretiekli. Na čelo položte kvapku živice a kotvu pomaly krútte. Kvapkajte, kým sa na opačnej čelnej ploche neobjaví lepidlo.

  

  Naklonená impregnácia

• Kotvu umiestnite vodorovne a nakvapkajte na obe čelá. Kotvou točte, až kým nestratí tekutosť.

• Nechajte vo zvislej polohe až do úplnej polymerizácie.

  

  Pred polymeráciou kotvu vysušte na vzduchu

Na konci procesu ľahko rozomlejte rozdeľovač. Vyvážte kotvu dynamickým vyvažovaním a brúskou. Teraz konečne prebrúste na ložisko. Je potrebné vyčistiť drážky medzi lamelami a vyleštiť kolektor. Konečne skontrolujte prerušenie a skrat.

Oprava: Odstránenie poruchy izolácie

Ak bol rozpad izolácie malý a našli ste ho, musíte toto miesto vyčistiť od uhlíkových usadenín a skontrolovať odpor. Ak je hodnota normálna, izolujte vodiče azbestom. Na vrch kvapnite kvapku pomocou rýchloschnúceho lepidla typu Supermoment. Bude vsakovať cez azbest a dobre izolovať drôt.

Ak ste stále nenašli miesto rozbitia izolácie, skúste vinutie opatrne nasýtiť impregnačným elektrickým izolačným lakom. Dierované a nedierované izolácie budú týmto lakom impregnované a zosilnia sa. Kotvu vysušte v plynovej rúre asi na 150 stupňov. Ak to nepomôže, skúste pretočiť vinutie alebo vymeniť kotvu.

Spájkovacie dosky

Lamely sú inštalované na plastovom podstavci. Dajú sa vymazať až na samé dno. Zostávajú iba okraje, na ktoré kefy nemôžu dosiahnuť.

Vymazané lamely

Takýto zberač je možné obnoviť spájkovaním.

• Odrežte požadovaný počet lamiel z medenej rúry alebo dosky na požadovanú veľkosť.
• Po odstránení kotvy zo zvyškov medi ju spájkujte obyčajným cínom s kyselinou spájkovacou.
• Keď sú všetky lamely spájkované, prebrúste ich a vyleštite. Ak nemáte sústruh, použite vŕtačku alebo skrutkovač. Vložte hriadeľ kotvy do skľučovadla. Prvý súbor so súborom. Potom vyleštite nulovým brúsnym papierom. Nezabudnite vyčistiť drážky medzi lamelami a zmerať odpor.

• Existujú lamely, ktoré nie sú úplne poškodené. Na ich obnovenie je potrebné vykonať dôkladnejšiu prípravu. Pretlačením cez rozdeľovač vyčistite platne.

  

  Poškodená doska rozdeľovača

• Miesto pod doskou musí byť opatrne rozšírené vŕtačkou, aby sa neodstránila veľká vrstva izolátora.

  

  Rozšírenie miesta pomocou vŕtačky

• Nájdite dva kusy medeného drôtu s veľkosťou, ktorá sa pohodlne zapadne do drážky. Vložte očistené drôty do drážky a ožarujte.

• Vyrobte medenú lamelu polotovaru. Mal by tesne zapadnúť do drážky a mal by byť vyššie ako existujúce lamely, aby bolo spájkovanie jednoduchšie.

  

  Lamela prázdna v drážke

• Obrobok zalepte lepiacou páskou. Bude sedieť pevnejšie v drážke. Vložte obrobok do drážky a pripevnite k nej spájkovačku. Držte ho, kým sa spájka neroztopí.

  

  Spájkovaný blank

• Brúsiť prebytočné množstvo pomocou pilníka, prebrúsiť a vyleštiť.

Ak bol kolektor úplne opotrebovaný, potom po spájkovaní vydrží nie viac ako mesiac aktívneho používania. A nie úplne poškodené platničky po takejto oprave vydržia niekoľko výmen kefiek a nie sú vypredané.

Galvanické rozšírenie kolektorových dosiek

Redukovaná meď je veľmi tvrdá. Životnosť kolektora ako nová. Galvanické nahromadenie môže obnoviť úplne opotrebovaný kolektor a čiastočne poškodené platne.

Kompletne opotrebované rozdeľovač

Kvalita obnovy bude rovnaká.

Jednotlivé platne poškodené

• Celý povrch rozdeľovača vrátane izolátora medzi lamelami dobre vyčistite.
• Omotajte holý medený drôt s priemerom asi 0,2 mm.
• Hriadeľ armatúry omotajte páskou a kolektor z konca natrite plastelínou, aby meď nerástla tam, kde to nie je potrebné. A aby sa elektrolyt nedostal na železo.
• U vane odrežte dno plastovej fľaše. Omotajte pásku okolo hriadeľa tak, aby tesne priliehala k hrdlu fľaše. Vložte kotvu do fľaše.
• Choďte kúskom medeného autobusu. Jeho veľkosť je dvakrát väčšia ako plocha, ktorá sa má vybudovať. Zrolujte to do špirály a vložte do fľaše.

• Pripojte napájací zdroj mínus k povrchu, ktorý sa má opraviť, a navyše k prípojnici. Jeden a pol ampéra prúdu na štvorcový decimeter riešenia. Ak je kolektor oddelený od hriadeľa, obalte ho drôtom a zaveste do nádoby na priečniku tak, aby sa elektrolyt dotýkal iba opotrebovanej časti lamiel. Pripojte žiarovky s rôznym príkonom do série, aby ste regulovali intenzitu prúdu a zabránili skratu na plavidle. Po 24 hodinách sa získa prestavaný rozdeľovač.

  

  Zrekonštruované rozdeľovače pred liečbou

• Zberač musí byť drážkovaný a oddelený vŕtačkou alebo pílovým kotúčom. Na záver vyskúšajte, či medzi potrubím nie je skratové potrubie.

  

  Úprava kolektora

Zložky elektrolytu:

1. Síran meďnatý - 200 g.
2. Kyselina sírová 1,84 - 40 g.
3. Alkohol - 5 g. Môže byť nahradený trojitým množstvom vodky.
4. Varená voda - 800 ml.

Ako vymeniť starú prevodovku za novú

Brúsky sa líšia veľkosťou, výkonom, výrobcami, ale princíp rozloženia komponentov je rovnaký. Nová kotva motora pre brúsky sa vyberá striktne podľa modelu vášho náradia.

• Po odskrutkovaní všetkých upevňovacích skrutiek krytu, skrine a prevodovky vyberte prevodovku s kotvou z krytu. Prevodovka a kotva sú zvyčajne navzájom pevne spojené. Na ich oddelenie je potrebné demontovať prevodovku.

  

  Prevodovka s kotvou

• Odskrutkujte upevňovacie skrutky.
• Hriadeľ rotora je priskrutkovaný k puzdru prevodovky pomocou matice. Odskrutkujte to. Demontujte prevodový stupeň.
• Ďalej nasleduje ložisko. Aby ste ho odstránili, niekedy stačí klepnúť na drevený blok na skrini prevodovky. Ale lepkavé ložisko sa často nedá odstrániť bez nejakých trikov. Medzi obežným kolesom a ložiskom je doska, ktorá je pomocou dvoch skrutiek priskrutkovaná k prevodovke. Aby ste sa k nim dostali, odlomte kúsok plastového obežného kolesa alebo pomocou vyhriateho nechtu vypálte dva symetrické otvory. Druhá diera je potrebná na vyváženie, ak sa chystáte meniť obežné koleso.
• Odskrutkujte obidve skrutky, klepnite dreveným blokom na skriňu prevodovky a kotva sa od nej odpojí. Takto zostane ložisko na hriadeli. Stiahnutím demontujte všetky ložiská z hriadeľa.

Video: ako natáčať a čo môže byť ťažké

Nové ložisko vložte do skrine prevodovky zo strany rotora. Zaskrutkujte dosku, ktorá zlomila obežné koleso. Vložte ozubené koleso dovnútra krytu a zašroubujte maticu tak, aby zapadala do drážok ozubeného kolesa. Nasaďte obežné koleso na novú kotvu, vložte ju do skrine prevodovky. Utiahnite maticu.

Video: Výmena kotvy

Oprava kotvy brúsky trvá veľa času. Ale máte na výber. Môžete ho jednoducho zmeniť na nový alebo dať pánom.