Prečo Nie Je Možné V Zime Zahriať Motor Vozidla: Je To Pravda Alebo Mýtus, čo Môže Hroziť, Existuje Nejaké Poškodenie Auta

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-17 13:05

Na zahriatie alebo nezohriatie motora automobilu v zime: klady a zápory

Pred tridsiatimi rokmi o potrebe zahrievania motora v zime nikto nepochyboval. Svet ovládli autá s karburátorovým motorom, pre ktoré bolo nevyhnutné vykurovanie. S príchodom injektora sa medzi motoristami dostal do módy princíp „sadni si a choď“. Automobilky tento prístup podporujú a dokonca presadzujú, pričom trvajú na technickej dokonalosti moderných motorov. Stále však zostávajú vodiči, ktorí dodržiavajú staré zásady.

Trochu teórie motora

Motor automobilu sa napriek vedecko-technickým úspechom zásadne nezmenil. Toto je názor priaznivcov povinnej rozcvičky. Motor je sada trecích častí, ktorých vzájomná interakcia je nemožná bez mazania. Nedostatok a / alebo zlá kvalita oleja zvyšuje trenie medzi časťami, čo v extrémnych prípadoch vedie k zablokovaniu mechanizmov. V bežiacom motore cirkuluje olej v bloku valcov cez dutiny, kanály a rúrky. Po zastavení motora prúdi olej do spodnej časti - olejovej vane.

Po naštartovaní motora sa olej pod tlakom pracovného čerpadla rozdeľuje po bloku valcov, ale tento proces je nerovnomerný. Dolné mechanizmy, napríklad kľukový hriadeľ, sú mazané skôr, horná zóna je naplnená olejom po tridsiatich sekundách. Ale takto postupuje za normálnych podmienok. Pri mínusových teplotách stráca olej svoju viskozitu a cirkulácia maziva v bloku valcov sa spomaľuje.

Pre správne mazanie musí olej pokrývať všetky komponenty motora

Iba vykurovanie pomôže kompenzovať tento negatívny moment a jeho trvanie bude závisieť od konkrétnych teplotných podmienok. Keď sa motor zahreje, cirkulácia oleja sa zlepší, optimálne hodnoty však dosiahne iba pri prevádzkových rýchlostiach, keď sa vozidlo pohybuje. Preto je bežnou praxou krátko sa zahriať na voľnobežných otáčkach 1-2 minúty a začať jazdiť v šetrnom režime.

Vodičská prax

Napriek jednoduchej teórii, ktorá stojí za spustením motora, v praxi používajú motoristi veľmi odlišné prístupy týkajúce sa zahrievania. Niektoré začínajú hneď; iní zahrievajú auto 2-3 minúty; ešte iní „pália“pol hodiny. Navyše sa zdá, že každý vodič má jedinú správnu polohu a je pripravený túto správnosť brániť celé hodiny.

Argumenty proti zahriatiu

Odporcovia zahrievania používajú hlavne tieto argumenty:

1. Vstrekovací motor je produkt špičkovej technológie. Elektronická riadiaca jednotka okamžite zvolí požadovaný prevádzkový režim motora na základe teplotných podmienok.
2. Predčasné opotrebenie. Po zahriatí motora sa v prvých minútach po naštartovaní dodáva do valcov vysoko obohatená zmes vzduchu a paliva, čo vedie k tvorbe uhlíkových usadenín na zapaľovacích sviečkach a piestoch.
3. Dodatočná spotreba paliva na kúrenie.
4. Pri voľnobežných otáčkach je toxicita výfukových plynov vyššia ako pri pohybe.
5. V návode na obsluhu vozidla sa nehovorí nič o nutnosti zahriatia.

Je nepravdepodobné, že by nadmerné emisie výfukových plynov v zime potešili obyvateľov mesta

Argumenty na zahriatie

Milovníci „rozcvičky“tiež neposkytujú o nič menej argumentov:

1. Pravidelné zahrievanie predĺži životnosť motora.
2. Zahriate auto umožňuje vodičovi cítiť sa počas jazdy pohodlnejšie.
3. Zmrazené sklo sa ohrieva iba pri dlhšom ohreve.
4. Znižuje spotrebu benzínu pri jazde.
5. Prevodovka sa lepšie zahrieva.

Priaznivci príliš horlivého zahriatia motora si pravdepodobne prídu vhod s automatickou dekou.

To, či sa má auto zahriať alebo nie, je v konečnom dôsledku voľbou každého vodiča. Odborníci radia, aby ste stále venovali čas zahriatiu, ale robte to iba 3 - 5 minút. V takom prípade musí byť pohyb zahájený v miernom režime bez zaťaženia motora maximálnymi otáčkami.

Osobný názor autora - auto treba zahriať. Auto bude mať čas na to, aby získalo svoju časť negatívnych faktorov v dopravných zápchach. Je nepravdepodobné, že by zahrievanie voľnobehu po dobu 5-10 minút zhoršilo stav motora. Dobre vyhriate auto naopak zvýši vaše potešenie z jazdy.

V prúde protichodných názorov je pre ruského majiteľa automobilu ťažké zvoliť si správne. V mnohých krajinách po celom svete je voľnobeh motorov obmedzený zákonom z ekologických dôvodov. V Rusku je to stále súkromná otázka motoristu. Bez ohľadu na to, čo si vodič urobí, je dôležité pamätať na ľudí, ktorí žijú v blízkosti.